Hermas menjelaskan, pada posisi P, komponen parkir pawl akan menahan girboks sehingga mobil tidak dapat bergerak sebagaimana cara kerja sistem pada posisi N,
"Sampai posisi mobil lebih aman daripada posisi N yang rawan tertabrak ke D," tambahnya.
Berikut adalah paragraf:
Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC)
Menurut saya, memanaskan mobil matik lebih aman ketika posisi tingkat gesekan di posisi P.
"Posisi P dalam mengoperasikan kendaraan lebih sulit," kata Jusri.
"Anda tahu, jika posisi mata sabit di N lebih mudah untuk digeser ke D, baik sengaja atau tidak serta membuat tersedak, meski rem parkir teraplikasi ditentukan, mobil malah masih bisa lepas kendali dan melompat di penggerak mudik," ujarnya.
Baca Juga:
Sumber:
Editor : Pimred Laksamana.id
